Als ein platter Reifen die Geschichte des Radsports revolutionierte#
Stellen Sie sich vor, es ist Samstag, der 5. Juni 1892, 15:20 Uhr. 73 Radfahrer starten zu einem 400 km langen Rennen vom Parc de Vincennes in Richtung Place de Jaude in Clermont-Ferrand. So beginnt das erste „Michelin Paris-Clermont Internationale Rennen“, das seltsamerweise „Das Nagelrennen“ genannt wurde.
Warum dieser Spitzname?#
Alles begann ein Jahr zuvor, 1891, als ein englischer Radfahrer mit einem platten Reifen die Türen der Michelin-Fabrik betrat. Sein Fahrrad war mit geklebten Luftreifen ausgestattet, die besonders schwierig zu reparieren waren. Dies weckte sofort das Interesse von Édouard und André Michelin. Genervt von der langwierigen Reparatur suchten die beiden Brüder nach einer Lösung – so entstand der moderne, abnehmbare Reifen.
Noch im selben Jahr bewies ihre Erfindung ihre Wirksamkeit beim berühmten Rennen Paris-Brest-Paris: Charles Terront gewann mit einem Vorsprung von über acht Stunden, dank dieser revolutionären Reifen.
Ein spektakuläres Rennen zum Überzeugen#
Die Brüder Michelin, stets bereit, für Furore zu sorgen, beschlossen, die Leistungsfähigkeit ihrer Erfindung endgültig unter Beweis zu stellen. So entstand die Idee zum Michelin Paris-Clermont Internationalen Rennen von 1892. Die Teilnehmer mussten verplombte Michelin-Reifen verwenden, um Betrug zu verhindern, und durften nur ein einziges Fahrrad nutzen.
Um noch mehr Eindruck zu machen, streuten die Organisatoren absichtlich Tausende von Nägeln zwischen Nevers und Riom, was die Teilnehmer überraschte und verwirrte. Ihr Ziel war es, eindeutig zu zeigen, dass ihre abnehmbaren Reifen schneller und einfacher zu reparieren sind als die der Konkurrenz.
Garantierte mediale Aufmerksamkeit#
Das Ziel in Clermont-Ferrand, an der Place de Jaude, zog riesige Menschenmengen und die Presse an, dank der spektakulären Inszenierung durch Michelin.
Obwohl der erste Radfahrer bereits um 7:49 Uhr die Ziellinie überquerte, wurde er schnell disqualifiziert, weil er sein Fahrrad gewechselt und Dunlop-Reifen benutzt hatte. Der tatsächliche Sieger erreichte das Ziel um 8:58 Uhr: Henri Farman, ein 18-jähriger Radsportbegeisterter und späterer Luftfahrtpionier.
Von den ursprünglichen 73 Teilnehmern erreichten 61 Radfahrer das Ziel – eine außergewöhnlich hohe Finisher-Quote angesichts der besonders harten Bedingungen jener Zeit.
Ein nachhaltiges Erbe#
Über die sportliche Leistung hinaus markierte dieses Rennen eine bedeutende technische und mediale Revolution in der Geschichte der Reifen und des Radsports. Die Brüder Michelin nutzten sogar die Gelegenheit, die Strecke in einem Akkordeon-Format zu veröffentlichen, ein Vorläufer der zukünftigen Michelin-Straßenkarten, die ab 1910 offiziell vermarktet wurden.
Erleben Sie dieses außergewöhnliche Radsportabenteuer heute erneut bei unserem Michelin Paris-Clermont-Event, das am 6. September 2025 stattfinden wird.
Quellen#
- La Bicyclette – Gallica
- Artikel von Anne-Sophie Simonet – 7 Jours à Clermont
- Archive von L’Aventure Michelin
- Le Grenier de Monmoulins